Comercial de Lufthansa

Laser Airlines

Las fotos que colocaremos son cortesía del TCP(AC) Aldis Elias Quintero Perez de 24 años de edad, miembro de la  tripulación de LASER AIRLINES, otro excelente ejemplo del amor por la aviación, joven que ha luchado incansablemente en búsqueda de su sueño sin importar los obstaculos que la vida le presento nunca se rindio y con optimismo, perseverancia, amor y vocacion logro su primera meta!!!

Muchas Gracias por tu aporte  Aldis

Fuente: Aldis Quintero

Hacen de moda atacar aviones con láser

Los casos riesgosos de personas que apuntan con dispositivos láser a los aviones se han incrementado en más de 1,000% en Estados Unidos

ESTADOS UNIDOS.- Un aumento en el número de personas que utilizan dispositivos de rayo láser para apuntar a los aviones en vuelo ha llegado a un “nivel de epidemia” en Estados Unidos, incrementándose hasta un 1,100%, informó el FBI. 

De acuerdo con una publicación en el blog del FBI, el número de incidentes podría alcanzar los 3,700 a finales de año, de acuerdo con una proyección, frente a los 283 que se registraron en 2005, un aumento de más del 1.100%

aeronaves pueden causar ceguera temporal a los pilotos durante unos segundos, lo que plantea riesgos durante los despegues y aterrizajes.

Y ese elevado número plantea un “nivel de epidemia”, dijo George Johnson, alguacil federal de control aéreo y enlace con el FBI.

“Apuntar con un objetivo láser a un avión es peligroso e imprudente. Solo no hay que hacerlo”, dijo Johnson.

El FBI dijo que internet es la fuente más barata y fácil de comprar dispositivos de mano —del tamaño de una pluma— que se han vuelto más poderosos en los últimos años.

Los láseres que cuestan alrededor de un dólar pueden tener rangos de dos kilómetros, según el FBI.

Los que intencionalmente apuntan con un láser a un avión pueden ser procesados en virtud de dos leyes federales, una puesta en vigor este año que hace que sea castigable con hasta cinco años de prisión y 11,000 dólares de multa, sin el beneficio de una amonestación u asesoría; y la ley vigente permite el castigo de hasta 20 años de cárcel y multas de 250,000 dólares.

Michael Huerta, administrador de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés), dijo que su departamento está siguiendo “agresivamente” estos casos de violación a las disposiciones federales.

Reportes sobre incidentes con láser han aumentado constantemente desde que la FAA ha creado un sistema de notificación formal en 2005 para recopilar información de los pilotos.

En 2011 hubo 3,592 casos, y el FBI dijo que los responsables de los ataques a las aeronaves tienen dos perfiles generales: menores de edad sin antecedentes penales y hombres mayores con antecedentes criminales.

Los traficantes de personas o traficantes de drogas los han usado “para frustrar la vigilancia aérea”, según el FBI.

Phoenix east Aviation una excelente opcion para aprende a VOLAR

En este pequeño video veran una de la mejores escuelas de aviacion del mundo, donde se cumple el sueño de muchos amantes de la aviacion!!!

10 motivos que harán que te echen de un avión

1. No apagues el móvil cuando te lo digan

Sin duda, el tema de por qué se deben apagar los aparatos electrónicos es de rabiosa actualidad entre los pasajeros y nunca hay consenso, pero si quieres que te echen de un avión niégate fehacientemente a apagar el móvil, el iPad o el Kindle durante el despegue y el aterrizaje.

Víctima: El actor Alec Baldwin tuvo que abandonar un vuelo de American Airlines por negarse a apagar su Smartphone. Después de quejarse por haberle fastidiado una “partida de palabras” con unos amigos se dirigió al baño, donde siguió jugando con la aplicación que se parece al Scrabble. El personal tuvo una charla con el Sr. Baldwin y le invitaron a salir del avión.


2. Ocupa dos asientos por no caber en uno (y no pagues por ambos)

El debate de si las compañías aéreas deben hacer pagar por estar gordo es uno muy viejo y rabioso, pero la mayoría de compañías dicen que si no cabes cómodamente en un asiento con los reposabrazos bajados tienes que pagar por dos.

Víctima: Kevin Smith, director de clásicos de culto de Hollywood como Clerks, Mallrats y Persiguiendo a Amy, fue expulsado de un vuelo de Southwest Airlines porque el personal le dijo que no cabía en el asiento. Kevin tuvo mala suerte porque, a pesar de haber pagado por dos asientos, siguiendo las normas de la aerolínea, subió a un avión que despegaba antes en el que solo quedaba un asiento libre. @Southwest Airlines quedó bien retratada en Twitter por este incidente.


3. Ponte una camiseta con palabras malsonantes

No hace falta irse de la lengua para que el personal de a bordo se ensañe contigo. Comprarte y ponerte una camiseta que contenga una o dos palabras malsonantes podría ser motivo suficiente para asegurarte que no volarás a ninguna parte.

Víctima: American Airlines negó el embarque en un vuelo de conexión en mayo de 2012 a una mujer que llevaba una camiseta que decía: “Si quisiera llevar al gobierno en mi útero, me follaría a un senador.” A la mujer le dijeron que la camiseta podría ofender o incomodar a otros pasajeros.

4. Sé cariñoso en las alturas

Convertirse en miembro del Mile High Club (los que practican sexo en un avión) es un asunto bastante peliagudo. A los amantes les puede caer una demanda por “atentar contra la decencia pública”, además de ser echados del vuelo –aunque pocas personas han sido pilladas en el acto.

Víctima: La actriz Leisha Hailey tuvo que recoger las maletas e irse a casa en un vuelo de Southwest Airlines por haber besado a su novia en el avión, según sus declaraciones. Hailey asegura que fue víctima de discriminación –por ser lesbiana–, pero Southwest afirma que otros pasajeros se quejaron de una actitud “excesivamente” afectuosa.


5. Asegúrate de que tus hijos se portan mal

Viajar con niños es difícil. A los más pequeños a menudo les cuesta estarse quietos sentados durante horas en un espacio cerrado sin dar patadas al asiento de delante, chillar o molestar a los otros pasajeros así en general. Sin embargo, si tus hijos deciden no cooperar y saltarse las normas básicas te pueden echar del avión.

Víctima: Alaska Airlines ordenó a un retoño chillón (y a su padre) que bajara del avión porque el niño montó un sarao al negarse a sentarse y abrocharse el cinturón como es debido durante el despegue, después de que le dijeran que tenía que apagar el iPad.

6. Haz comentarios sexistas sobre la piloto

Si descubres que el piloto es una mujer, cuenta un chiste machista sobre lo mal que conducen las mujeres o algo por el estilo… y asegúrate de que lo oye el personal de a bordo (especialmente las mujeres). Es una forma segura de que te den una patada en el culo y te manden directo a la puerta de embarque.

Víctima: Un hombre a bordo de un vuelo de Trip Airline en Brasil salió abucheado del avión y acompañado por los de seguridad tras hacer un comentario sexista sobre la mujer que pilotaba. Según dicen, gritó: “¡Alguien tendría que haberme dicho que el capitán era una mujer!”


7. Lleva pantalones indecentes

Atención, amantes del pantalón de tiro corto: ¡nadie quiere veros el trasero! Según una encuesta reciente de Skyscanner, una de las cosas más ofensivas que se pueden ver en un avión es que los hombres enseñen la hucha. Así que si quieres correr el riesgo de que te echen, asegúrate de llevar unos pantalones bien cagados.

Víctima: El líder de Green Day, Billie Joe, tenía que volar a Burbank con Southwest Airlines pero se negó a subirse sus pantalones de tiro bajo. La estrella de rock-punk y sus compañeros de viaje fueron expulsados del avión.


8. Mea en una botella –y no en el lavabo.

Si quieres ahorrarte una visita al lavabo, y que de paso te echen del vuelo, sácate rápidamente la pilila y echa una meadita en una botella. Y para rematarlo, asegúrate que caen algunas gotitas en el suelo.

Víctima: El actor francés Gerard Depardieu se fue de patitas a la terminal con la “cola” entre las piernas cuando, por culpa de unas copichuelas que tomó antes de embarcar, tuvo la necesidad de mear durante el despegue. El actor, de 62 años, no podía aguantarse y se alivió usando una botella, pero le falló la puntería y parte del contenido acabó en el suelo.


9. Compórtate como un idiota

Si no quieres llegar a tu destino, solo tienes que ser muy maleducado con los demás pasajeros y el personal de abordo. Y si quieres una garantía segura de que te echarán, amenázalos con puñetazos.

Víctima: Cathay Pacific prohibió a Liam Gallagher, líder de Oasis, volar con ellos de por vida tras la pataleta que protagonizó a bordo. Entre otras cosas, se comportó como un gamberro y amenazó al personal y a los demás pasajeros. Quizá tendría que haber escuchado las sabias palabras de su hermano: “Don’t look back in anger.” (No te dejes llevar por la ira.)


10. Comenta que hay una bomba

Después del 11 de septiembre, cualquier insinuación (aunque sea por pura broma) de un aparato explosivo puede hacerte salir de un avión en un santiamén. Las bombas ya no hacen gracia.

Víctima: El actor filipino Jan Manalo pensó que sería divertido hacer el típico chiste de “¡Tengo una bomba en la bolsa!” al embarcar en un vuelo de Philippines Airlines a Manila. El tiro le salió por la culata, ya que en vez de risas se llevó una estancia gratis en una celda de la prisión local. Pero Manalo tuvo suerte porque los chistes sobre bombas en Filipinas pueden conllevar hasta cinco años de prisión –así que encima se fue de rositas.

Tripulación de Cabina, de trabajo a medio de vida

Sólo tres décadas más tarde el mismo periódico emitió el siguiente articulo (traducción): “Una señorita graduada de la preparatoria, soltera (viudas y divorciadas sin niños serán consideradas), 20 años de edad (señoritas de 19 años y medio pueden aplicar). 1,57 metros de estatura pero no más de 1,75 metros de estatura, con un peso de entre 47,6 y 61,2 kilogramos en proporción a su altura y alcanzar como mínimo 20 puntos de 40 en el examen de visión”. En este último artículo podemos notar sutiles diferencias respecto al primero. En la década de los sesenta ya no se establecía un límite superior de edad, y se restringía estrictamente el peso y altura. Adicionalmente se solicitaba un peso corporal proporcional y acorde a la estatura, es decir, se comenzó a buscar una figura esbelta.

Sociológicamente y psicológicamente las líneas aéreas buscaban atraer al público a través de sus tripulantes, es decir que se priorizaba superficialmente la satisfacción del pasajero sin enfocarse primordialmente en la seguridad. Posteriormente y debido a accidentes que podrían haber tenido un menor número de víctimas fatales si se hubiera reaccionado de forma altamente eficiente en una situación de emergencia se comenzó a capacitar al personal dándole prioridad a las situaciones de emergencia y emitiendo certificados de idoneidad y competencia que habilitaba a un individuo a desempeñarse como tripulante de cabina.

Adicionalmente vemos la evolución del CRM (hoy lo conocemos como Complete Resource Management). Inicialmente se enfocaba al comandante (Captain Resource Management) y posteriormente se vio mejores resultados extendiendo su aplicabilidad a la cabina de mandos (Cockpit Resource Management). Posteriormente se pasó a llamar Cabin Resource Management para incluir a los tripulantes de cabina y finalmente como Complete Resource Management para incluir al personal de tierra y englobar a las operaciones como un todo desde antes de la partida de la aeronave hasta la finalización del vuelo. Esto indica que evolutivamente el concepto de seguridad operacional fue incluyendo a personal como son los tripulantes y personal en tierra.

Hoy en día vemos un desarrollo pleno de las tareas en todo el personal inherente a la operación y al desarrollo de un vuelo de pasajeros. El tripulante de cabina se ha convertido en un eslabón esencial para las operaciones rutinarias de cualquier línea aérea en el mundo, principalmente velando por la seguridad del vuelo y los pasajeros, y como labor secundaria pudiendo otorgar la comodidad y confort que el pasajero merece.

Es necesario que el tripulante sienta una verdadera necesidad de atender al pasajero y que cuente con vocación para desempeñar de forma altamente satisfactoria su rol de tripulante.

fuente: aviacion virtual

10 Secretos que los pilotos de Linea Aérea nunca te dirán

Aunque prefieren que no los conozcas, los pilotos de cualquier aerolínea tienen algún secreto guardado. Técnicas que puede que enfaden a algunos viajeros y que pongan los pelos de punta a otros, pero así lo han asegurado algunos pilotos a Reader’s Digest.


La revista estadounidense ha preguntado a 17 profesionales sobre temas de seguridad, estrés, retrasos y aterrizajes al límite. Y aquí están los resultados:




1. Viajar con poco combustible.


Es uno de los ‘secretos peor guardados’, pero uno de los pilotos asegura que “estoy constantemente bajo presión para llevar menos combustible del que llevaría para sentirme tranquilo”. Lo anterior provoca que “si te encuentras con tormentas o retrasos, de repente tienes poco combustible y acudes a un aeropuerto alternativo”.





2. La razón oculta de muchos retrasos


“A veces, la aerolínea no nos da tiempo para tomar algo o almorzar. Tenemos que retrasar muchos vuelos para poder comer”, ha reconocido otro piloto.





3. Pilotaje somnoliento (Con sueño)


“La verdad es que estamos exhaustos. Nuestra normativa laboral permite que trabajemos hasta 16 horas sin descansos. Eso son muchas más que un camionero. A diferencia de ellos no podemos parar en el siguiente área de servicio, no podemos parar en la siguiente nube”.



4. Diferencia entre la compra y la realidad.


Uno de los pilotos contactados asegura que mucho billetes comprados a una aerolínea ‘importante’ luego son operados por compañía regionales “que tienen aviones pintados con un nombre similar”. Sin embargo, “las regionales no están sujetas a los mismos requisitos de seguridad que las grandes compañías: Los pilotos pueden no tener tanta capacitación o experiencia”.



5. El cinturón de seguridad. 


“Algunas normas que imponen los organismos de seguridad aérea tampoco tienen sentido para nosotros. Como el hecho de que cuando vuelas a mas de 30,00 pies y a una velocidad de mach 0.84 en un avión que se puede encontrar con una turbulencia en cualquier minuto, [el personal a bordo] puede caminar sirviendo café caliente. Pero cuándo estamos en la pista de asfalto a 8 o 16 km/h, tienen que ir abrochados como si fueran pilotos de NASCAR”. La crítica es de Jack Stephans, un capitán de US Airways desde hace casi treinta años.


6. Reserva de tiempo. 


“Las aerolíneas tienen claro la hora de llegada, pero tienen mejores registros si aseguran que siempre llegan en hora. Por eso dirán que un vuelo durará dos horas aunque saben que se tarda una hora y 45 minutos”, ha explicado un capitán de Airtran Airways.



7. No conozco todos los aeropuertos. 


“Puedo llevar uniforme, pero eso no significa que sea la mejor persona a la que preguntar direcciones en un aeropuerto. Estamos en tantos aeropuertos que normalmente no tenemos ni idea”, ha defendido un piloto de una compañía regional de Carolina del Norte.

8. El peor aeropuerto. 

Otro de los pilotos consultado ha concretado que (en su opinión) los peores aeropuertos son el Reagan National (Washington) y el John Wayne (California). En el segundo caso “es especialmente malo porque a los vecinos ricos que viven cerca del aeropuerto no les gusta el ruido de los motores, así que tenemos que acelerar el avión todo lo posible nada más separar las ruedas de la pista”.



9. Poco margen. 


“En algunos aeropuertos con pista realmente cortas, no vas a tener un aterrizaje cómodo sin tener en cuenta lo bueno que seas”, ha dicho Joe D’Eon, un piloto de una gran aerolínea. El capitán ha puesto ejemplos de aeropuertos en California, Jackson, Wyoming, Chicago o Washington.



10. Complicaciones en vuelo. 

“Solo decimos a los pasajeros lo que necesitan saber para que no se asusten en una situación complicada”.




Además, entre los comentarios de los pilotos destacan dos mas.


“Solo decimos a los pasajeros lo que necesitan saber para que no se asusten en una situación complicada”.
“Nos gusta que nos feliciten por hacer un buen aterrizaje, es el mejor indicador de las capacidades de un piloto”


FUENTE: El Aviador

Empleo en Emirates Airline

Si te gustaría trabajar para la aerolínea más grande de los Emiratos Árabes no dejes pasar esta oportunidad que traen este 2013.

La aerolínea Emirates Airlines está realizando unas jornadas de puertas abiertas en todo el mund

Estas jornadas se están llevando a cabo para “darle la oportunidad de descubrir lo que se siente al trabajar como tripulante de cabina de Emirates”, dicen desde su web. En estas sesiones te dan la posibilidad de ofrecer tu currículum para trabajar con esta compañía.

No hace falta experiencia previa, solo dominar el inglés, ser mayor de 21 años y llegar con la mano estirada a 220cm. También está bien visto que las chicas vayan con falda (larga) y no llevar el sello de Israel en el pasaporte. Los candidatos deben llevar un cv actualizado en inglés y haberse registrado previamente enwww.emiratesgroupcareers.com.

Si te gusta viajar de un sitio a otro, conocer nuevos lugares, es un trabajo aconsejable y bien pagado...

MATRICULAS Y SUS PREFIJOS

Afganistán DF Alemania D Albania ZA Arabia Saudita HZ Argelia 7T Andorra C3 Angola D2 Antigua y Barbuda V2 Argentina LV Argentina LQ Armenia EK Aruba P4 Australia VH Austria OE Austria OE Azerbaiyán 4K Bahamas C6 Baréin A9C Bangladés S2 Barbados 8P Bielorrusia EW Bélgica OO Belice V3 Benín TY Bermudas VP-B Birmania XY Bután A5 Bolivia CP Bosnia y Herzegovina T9 Botsuana A2 Brasil PP Brasil PR Brasil PT Brasil PU Islas Vírgenes Británicas VP-L Brunéi V8 Bulgaria LZ Burkina Faso XT Burundi 9U Camboya XU Camerún TJ Canadá CF- Canadá C-F Canadá C-G Canadá C-I Cabo Verde D4 Islas Caimán VP-C República Centroafricana TL Chad TT República Checa OK Chile CC Chile CC China B Taiwán B Hong Kong B-H Hong Kong B-K Hong Kong B-L Macao B-M Chipre 5B Colombia HK Colombia HJ Colombia FAC Colombia EJC Colombia ARC Colombia PNC Comoras D6 República del Congo TN Islas Cook E5 República Democrática del Congo 9Q Costa de Marfil TU Costa Rica TI Costa Rica MSP Croacia 9A Cuba CU-T Dinamarca OY Dinamarca, Groenlandia y las Islas Feroe OY-H Dinamarca OY-X Dinamarca OY-B Yibuti J2 Dominica J7 República Dominicana HI Ecuador HC Egipto SU El Salvador YS Guinea Ecuatorial 3C Eritrea E3 España EC España EC Estonia ES Etiopía ET Islas Malvinas VP-F Islas Feroe OY Fiyi DQ Finlandia OH Francia F Antillas francesas F-OG Guayana Francesa F-O Gabón TR Gambia C5 Georgia 4L Ghana 9G Gibraltar VP-G Grecia SX Groenlandia OY Granada J3 Guatemala TG Guinea 3X Guinea-Bissau J5 Guinea Ecuatorial 3C Guyana 8R Haití HH Honduras HR Hungría HA Islandia TF India VT Indonesia PK Irán EP Irak YI Irlanda EI Isla de Man1 M Israel 4X Italia I Jamaica 6Y Japón JA Jordania JY Kazajistán UN Kenia 5Y Kiribati T3 Corea del Norte P Corea del Sur HL Kuwait 9K Kirguistán EX Laos RDPL Letonia YL Líbano OD Lesoto 7P Liberia A8 Libia 5A Lituania LY Luxemburgo LX República de Macedonia Z3 Madagascar 5R Malaui 7Q Malasia 9M Maldivas 8Q Malí TZ Malta 9H Islas Marshall V7 Mauritania 5T Mauricio 3B México XA México XB México XC Micronesia V6 Moldavia ER Mónaco 3A Mongolia JU Montenegro 4O Montserrat VP-L Marruecos CN Mozambique C9 Myanmar XZ Namibia V5 Nauru C2 Nepal 9N Países Bajos PH Antillas Neerlandesas PJ Nueva Zelanda ZK Nicaragua YN Níger 5U Nigeria 5N Noruega LN Omán A4O Pakistán AP Panamá HP Papúa Nueva Guinea P2 Paraguay ZP Perú OB Perú EP Perú FAP Perú NAV Perú UL Filipinas RPC Polonia SP Portugal CS Catar A7 Reunión F-OD Rumania YR Rusia RA Ruanda 9XR Santa Helena VQ-H San Cristóbal y Nieves V4 Santa Lucía J6 San Vicente y las Granadinas J8 Samoa 5W San Marino T7 Santo Tomé y Príncipe S9 Senegal 6V Senegal 6W Serbia YU Seychelles S7 Sierra Leona 9L Singapur 9V Eslovaquia OM Eslovenia S5 Islas Salomón H4 Somalia 6O Sudáfrica ZS Sudáfrica ZT Sudáfrica ZU Sri Lanka 4R Sudán ST Surinam PZ Suazilandia 3D Suecia SE Suiza HB Siria YK Tahití F-OH Tayikistán EY Tanzania 5H Tailandia HS Togo 5V Tonga A3 Trinidad y Tobago 9Y Túnez TS Turquía TC Turkmenistán EZ Islas Turcas y Caicos VQ-T Tuvalu T2 Uganda 5X Ucrania UR Emiratos Árabes Unidos A6 Reino Unido G ONU 4U Estados Unidos N Uruguay CX Uruguay FAU Uzbekistán UK Vanuatu YJ Venezuela YV Vietnam VN Yemen 7O Zambia 9J Zimbabue Z FUENTE: Wikipedia, entre otros

Aeropuerto Caracas (SVCS) inaugura operaciones aduaneras internacionales

Este jueves, fueron reactivadas las operaciones aéreas internacionales del Aeropuerto Caracas “Oscar Machado Zuloaga”, ubicado en el eje de los Valles del Tuy, estado Miranda, por parte del Ministerio del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo (MPPTAA), como respuesta a las solicitudes realizadas por el pueblo, a través del Gobierno de la Eficiencia en la Calle, programa liderado por el Presidente Obrero Nicolás Maduro.

En el acto estuvo presente el titular del MPPTAA, MG. Hébert Josué García Plaza, el presidente del Seniat, José David Cabello y diferentes autoridades; quienes hicieron un recorrido por las instalaciones de esta terminal aérea y realizaron el despeje de la cinta inaugural.

“Con esta reapertura descongestionamos un poco al aeropuerto internacional de Maiquetía, ya que desde aquí pueden acogerse vuelos de la aviación general, para lograr así reducir incomodidades y gastos. Un ejemplo de ello, es que antes debían hacer paradas en otros terminales aéreos para pasar por inmigración y luego realizar su viaje; ahora con esta otra opción los usuarios de este aeropuerto no tendrá que hacer transbordo, obteniendo un traslado placentero, sin ningún tipo de inconveniente”, resaltó  el ministro García Plaza.

Agregó que este logro se da por las buenas negociaciones con la junta directiva del Aeropuerto Caracas, quien mantiene un apoyo y disposición para el traslado de venezolanos en vuelos internacionales, en busca del desarrollo económico y social del pueblo.

Este terminal aéreo deberá realizar las labores propias de todo aeropuerto internacional, que involucra servicios de aduana, migración, policía y sanidad. Además, dependiendo de las demandas suscitadas, es posible extender las horas permitidas de vuelos.

Por su parte, el presidente del Seniat, José David Cabello, reiteró que en apoyo a las políticas dictadas por el Presidente Nicolás Maduro, fue colocada una aduana subalterna en esta terminal aérea, para dar respuesta a la hora de tomar vuelos internacionales, dinamizando la economía y facilitando los vuelos.

Es preciso mencionar, que el primer vuelo desde el Aeropuerto Caracas se realizó con destino San Vicente y las Granadinas. Esta terminal prestará servicio en horario comprendido de 06:00 de la mañana a 10:00 de la noche, lapso permitido hasta el momento por el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC). 

Con esta reapertura el MPPTAA fortalecer la economía nacional, garantizando el buen vivir del pueblo venezolano, aumentando la operatividad aérea, todo gracias al trabajo mancomunado entre Gobierno Bolivariano y la empresa privada.

Fuente: MPPTAA

El primer Airbus A380 de Qatar Airways hace su vuelo!!

El primero de los diez A380 encargados por Qatar Airways, volaba ayer desde Toulouse en Francia, por primera vez en su vuelo inaugural, a Hamburgo, donde será configurada la cabina de pasajeros para entrar en servicio a continuación.

Qatar será la número 11 de las aerolíneas que tendrán este monstruo alado entre sus aeronaves en operación. Le será entregado en 2014.

Desde que entraron en servicio en 2007, ya son 108 los A380 que se encuentran operando, y ya han acomulado 1.000.000 de horas de vuelo, en más de 120.000 vuelos comerciales. Como dato, ya son 44 millones los pasajeros que han volado en él.

fuente: aviacion digital

ANIVERSARIO 11 SEPTIEMBRE 2001

El 11 de septiembre (11-S) de 2001, cuatro aviones comerciales ( 2 boeing 767, 2 boeing 757)  fueron secuestrados por terroristas suicidas. Dos de ellos colisionaron contra las torres gemelas del World Trade Center y ambos edificios se derrumbaron, quedando reducidos a escombros. Un tercero tuvo por objetivo la sede del cuartel general del Departamento de Defensa estadounidense; como consecuencia del impacto, el Pentágono resultó parcialmente destruido. El cuarto avión, que tras ser secuestrado había variado su rumbo para dirigirse hacia Washington, se estrelló al sur de Pennsylvania después de que los pasajeros, enterados de las anteriores acciones suicidas, se enfrentaran a los terroristas.

Como consecuencia de los atentados fallecieron aproximadamente 3.000 personas. Los ataques, preparados minuciosamente, se convirtieron en la prueba más evidente del nivel de organización y de capacidad destructiva de la organización terrorista internacional Al-Qaeda (en árabe, ‘La Base’), fundada y dirigida por el saudí Osama bin Laden.

Linea de tiempo:

ORDEN CRONOLOGICO DE LOS ATENTADOS DEL 11 DE SEPTIEMBRE DEL 2001
Hora	Hecho ocurrido
8:48	Un avión, se estrella contra una de las torres del World Trade Center, abriendo un gigantesco agujero en el edificio e incendiándolo.
9:06	Un segundo avión, aparentemente de pasajeros, se estrella contra la segunda torre del World Trade Center y estalla. Ambos edificios están en llamas.
9:35	La Autoridad del Puerto de la Ciudad de Nueva York ordena el cierre de todos los puentes y túneles en la zona de la ciudad de Nueva York. El presidente realiza una intervención.
9:43	Un avión se estrella contra el Pentágono. Comienza inmediatamente la evacuación.
9:45	Se evacua la Casa Blanca.
9:51	La Dirección Federal de Aviación interrumpe todas las operaciones de vuelos en aeropuertos de Estados Unidos.
10:05	La torre sur del World Trade Center se derrumba.
10:10	El vuelo 93 de United Airlines se estrella en el condado de Somerset, (Pennsylvania)
10:22	Los departamentos de Estado y de Justicia son evacuados en Washington, lo mismo que el Banco Mundial.
10:30	La torre norte del World Trade Center se desmorona a partir de su parte superior como si se descascarara, en una impresionante nube de desperdicios y humo.
10:45	Todos los edificios de oficinas federales en Washington son evacuados.
10:46	El secretario de Estado norteamericano, Colin Powell, interrumpe su viaje a América latina para regresar a Estados Unidos.
10:48	La policía confirma que un avión comercial grande se estrella en el condado de Somerset, en el estado de Pennsylvania.
10:53	Se aplazan las elecciones primarias de Nueva York previstas para este martes
10:54	Israel evacua todas sus misiones diplomáticas.
11:02	El alcalde de Nueva York Rudolph Giuliani insta a los habitantes de la ciudad a permanecer en sus hogares y ordena la evacuación de la zona al sur de Canal Street, conocida como el bajo Manhattan.
11:16	CNN informa que los centros para Control y Prevención de Enfermedades de Estados Unidos preparan equipos de bioterrorismo parar responder a incidentes como medida cautelar. La decisión no está fundada en ninguna amenaza conocida de bioterrorismo.
11:18	American Airlines informa que perdió dos aviones: el vuelo 11, un Boeing 767, que volaba de Boston a Los Angeles con 81 pasajeros y 11 tripulantes a bordo; y el vuelo 77, un Boeing 757, del aeropuerto Dulles de Washington a Los Angeles, con 58 pasajeros y seis tripulantes a bordo.
11:26	United Airlines informa que su vuelo 93, de Newark, Nueva Jersey, a San Francisco, se estrelló en Pennsylvania. La aerolínea también dice que está "profundamente preocupada" acerca de su vuelo 175 que partió del aeropuerto Dulles de Washington, del que no tiene noticias.

 

 Fuente: Diversas